最近，哈弗品牌旗下多款SUV迎来换代改款，竞争力再进阶。继12万起的大型SUV哈弗H5（参数丨图片）投放市场后，备受瞩目的哈弗猛龙也已蓄势待发，通过此次乌兰察布大草原之旅，我对哈弗猛龙这款车又多了一份了解。

在外观方面，哈弗猛龙与狗品类车型大体相似，但在细节方面，新车以“自然力量美学”为设计理念打造出了更具力量感的硬派造型。比如粗壮的中网镀铬，其灵感源于中国著名的雅丹地貌，代表自然磅礴之力。

(相关资料图)

哈弗猛龙的车身尺寸为4800x1916x1822mm，轴距2738mm，定位轻越野SUV。整车接近角24 °、离去角30 °、纵向通过角19 °、满载最小离地间隙达到了170mm，涉水深度高达560mm，最重要的是车身最大爬坡角度高达60%。纵观同级竞争对手，哈弗猛龙的各项越野参数均名列前茅。

车尾部分是大众调侃哈弗猛龙最多的地方，主要是因为D柱设计和方形尾灯都与路虎卫士太过相似，不过这也是一众硬派越野车惯用的设计风格。

内饰依然是家族化设计风格，外露的铆钉和横平竖直的中控线条象征着力量感，“巨石阵”出风口、“从林臂”大把手以及“峰峦”指示屏的设计，与哈弗狗系列车型如出一辙。

值得一提的是，虽然哈弗猛龙有着14.6英寸的超大中控屏幕，但下方依然贴心地保留了空调控制实体按键，操作快捷易上手，不像其他车型把使用频率较高的空调功能“藏”在屏幕菜单之中。

关于动态驾驶，大家最关注的地方肯定是长城Hi4智能四驱电混技术，再搭配上后桥电控差速锁，哈弗猛龙的动力规格可谓是直接拉满。

全新一代1.5T发动机搭配高性能动力电池组，使哈弗猛龙有着123kW的最大功率， 243N·m的最大扭矩。前中段加速表现轻快灵敏，高速公路超车时动力输出同样随叫随到，没有丝毫力竭的表现。从前麦弗逊独立悬挂、后纵臂三连杆独立悬挂的底盘设定不难看出，哈弗猛龙追求的是舒适与操控兼顾，所以这次草原之旅从市区到草原非铺装路面全程行驶下来，驾乘感表现都十分优秀。

针对越野性能，哈弗猛龙除了搭载长城Hi4电混系统外，在后桥还配备电控机械牙嵌齿式后锁。其优势在于后轮之间可以形成硬连接，当一侧车轮失去抓地力后，动力会全部分配到另外一个有附着力的车轮，从而进一步提升脱困能力。操作起来也非常简单，中控台有独立物理控制按键可开启，或者是车辆自行根据路况主动开启。

同时该车除了经济、运动模式之外，还提供雪地、泥地、四驱以及沙地模式等7种驾驶模式选择，全面覆盖了城市工况、高速巡航以及严峻的越野路况等所有用车场景。也得益于此，无论是驾驶哈弗猛龙去露营、穿越还是攀爬，我们都能得心应手从容不迫。

虽然目前哈弗猛龙还未上市，但价格差不多会定在20万左右，再结合整体综合实力来看，这款车势必会吸引不少的关注，喜欢的朋友千万不要错过在成都车展上与哈弗猛龙见面的机会。